新華網南京9月1日電（姚宏春、劉小軍、翁一舟）編制不在海軍，戰場卻在海上。

　　萬里海岸線上，泥灘沙丘、懸崖陡岸，只要有需要，他們就要登陸。

　　作為一支享譽全軍的“陸軍海戰隊”——南京軍區某訓練基地船艇大隊必須始終過得硬、沖得上，才能在波濤洶涌中涉灘登陸。

　　2013年仲夏，考驗不期而至。

　　東海某海域，一場對抗演習激戰正酣。

　　岸灘一線，一艘艘船艇開足馬力，劈波斬浪穿越層層火力攔阻，按戰斗編波隊形撕開通道全速搶灘，并使用艇載、裝載火力支援鞏固一線陣地，幫助登陸部隊展開進攻。

　　正當第一波編隊船艇完成卸載開始退灘時，一個拍岸浪猛地襲來，一艘登陸艇控制不及，擱淺在岸灘，把通道堵得死死的。艇長鄭昱正駕艇隨第二波編隊接近通道。

　　分秒之差就能決定勝負的當口，鄭昱向指揮員報告：建議轉換航線，在原通道西側500米處的巖石岸灘登陸。這讓不少人的心懸了起來：抵巖登陸能解通道關閉之急，可船艇一旦在側風橫流、暗礁淺灘中觸礁擱淺，就會成為活靶子。

　　戰事緊急，編隊指揮員、船艇大隊參謀長陳躍峰當機立斷，同意了鄭昱的請示。隨后，紅方部隊成功抵巖登陸。

　　出色的表現背后，是大隊官兵經歷過無數大風大浪洗禮，才得以保持的良好戰技術水平。大隊政委林建業說，為此，大家甘冒生命危險。

　　那次，官兵們駕船離港開展遠航訓練，一場暴風雨驟然在他們的航線上形成。長年累月跟大海打交道，大家都知道在暴風雨中航行意味著什么，除了狂風巨浪，物理視距受限、雷達性能下降會把船艇變成“瞎子”“聾子”。

　　是繼續前進，還是調轉方向進港避風？6個小時的艱難航行后，被折騰得精疲力竭的船艇大隊官兵終于看到了透出云層的陽光，也積累了惡劣天氣條件下組織航行訓練的寶貴經驗。

　　“平時險中求難，戰時才能應對自如。”在船艇大隊，類似的遠航訓練早已成為常態，霧航、狹水道航行、島礁區航行、大風浪航行等課目如同家常便飯，大隊長王平介紹說，這是他們敢于執行急難險重任務的信心所在。

　　2013年9月，一場跨區戰役演習拉開序幕。然而，參演部隊開展裝載和海上航渡階段的節骨眼上，超強臺風“天兔”以20海里的時速向演習海域直撲過來。導演部命令，演習計劃不變。

　　航渡當日凌晨4時，船艇大隊官兵起錨出航，卻被“天兔”臺風派出的“先遣隊”給了當頭一棒：風力9級，浪高3米，電臺中不停傳來船艇“戰損”的消息。原本只需2小時完成的航程，足足耗了他們7個小時。

　　更大的險情還在后面。次日，船艇編隊機動至錨泊集結海域后，在風浪中航行超過16個小時的官兵們發現，由于海底底質特殊，錨根本無法抓住海底。拋錨、脫錨、起錨、再拋、再脫……沒了錨的固定，風浪中的船艇就像一匹匹脫了韁的野馬，一旦操控不穩，就有發生碰撞的危險。

　　見狀，編隊指揮員下達命令——艇不停機，人不合眼。船艇大隊的官兵們鉚在戰位上同風浪戰斗了整整一夜。破曉時分，編隊再次拔錨航渡，按預定計劃成功搶灘，登陸突擊兵力殺聲震天，裝備火炮吐著火舌沖向“敵”陣……

　　這一仗，只是這個船艇大隊苦練打贏本領，錘煉招之即來、來之能戰、戰之必勝能力的一個縮影。大隊組建14年來，他們先后出色完成了60余次跨戰區跨海區保障任務，輸送參演官兵8．5萬余人次。

　　戰績仍在被不斷刷新——

　　前不久，大隊與某部協同開展新型破障車實彈射擊試驗，艇長李明帶領官兵憑借精湛的船艇操作技能，將射擊點位和航向精度提高近30％，破障車3次單發和25發連射全部命中。

(來源:新華網)