新華社西寧11月6日電 （李少鵬、吳剛）6日下午4時整，由中鐵電氣化局集團三公司承建的全國海拔最高牽引變電所——蘭新高鐵干柴灘變電所一次送電成功，各種參數顯示和設備運行正常。

　　干柴灘牽引變電所是蘭新二線青海省境內最北端的鐵路牽引變電所，地處祁連山脈，海拔3545米，于2013年6月底正式開工建設，是全線海拔最高、施工難度最大的變電所。此次送電成功，為蘭新高鐵甘青段電氣化工程順利完工奠定了堅實的基礎，預示著蘭新高鐵的全線通車將順利實現。

　　據悉，青海段是蘭新高鐵全線最后進入聯調聯試的地區，除電氣化工程外，針對路基、軌道等其余系統的調試也在陸續進行。今年12月底，這條全球迄今為止高海拔地區時速250公里以上的首條高速鐵路將正式建成通車。

　　上圖：11月6日，兩名工作人員在干柴灘牽引變電所巡查設備。 新華社發

　　據新華社太原11月6日電 （記者齊中熙）6日8時16分，隨著滿載1.2萬噸煤炭的J55001次試驗列車安全駛入山西省長治市平順站，由中國鐵路總公司在山西中南部鐵路通道組織實施的1.2萬噸重載列車運行試驗取得圓滿成功。這標志著我國第一條按照30噸軸重重載鐵路標準建設的鐵路已經建成。

　　此次1.2萬噸重載列車綜合試驗段的編組為前后各兩臺軸重30噸的牽引列車、中間100輛C96型新型貨車，列車總長1489米，滿載了1.2萬噸煤炭。

　　山西中南部鐵路通道正線長度為1269.836公里，橫貫晉豫魯三省。西起山西省興縣瓦塘鎮，東至山東省日照市日臼港，途經13個城市。全線共設車站50個，其中新建車站44個（客運站20個），改造車站6個，計劃今年年底通車。

　　山西中南部鐵路通道建設工程是十二五國家重點建設工程，設計運輸能力2億噸/年，通車后，將打通一條晉、陜煤炭外運大通道，比繞道渤海灣縮短1500公里，將節約大量運輸時間，提高運輸效能。

(來源:解放軍報)