“左撇子夜貓”長成記

今年3月，成都軍區某山步旅組織駕駛員崗前培訓，40余名新車手在考核中獲得高分，順利結業。

但僅僅從“駕校”畢業還上不了車。在考核中排名第一的陳洪明告訴記者：只有練成了“左撇子夜貓”，新駕駛員們才能獲準“單飛”。

何謂“左撇子夜貓”？顧名思義：既是左撇子，更是夜貓子。在該旅，駕駛員只有“二者兼是”，才能拿到“車鑰匙”。

《軍車運行管理規定》哪有這要求？其實，這是該旅駕駛員上崗的“附加課目”。

該旅駐守深山峽谷，作戰半徑輻射整個藏區，遂行重大軍事任務無不伴隨著長時間、高強度遠程機動，這對駕駛員夜間連續駕駛能力、左手接力駕駛能力提出了極高要求。

他們結合自身擔負使命任務，針對現代戰爭多在夜間打響等實際，創造性提出錘煉“左撇子夜貓”駕駛隊伍，通過增加駕駛員上崗難度，提高部隊整體快反速度。

思想指路，速邁腳步。該旅隨即把錘煉左手駕車技術、摸黑行車能力列為常規考核之外的兩條“硬杠杠”，逼著官兵“向左看齊”、晝伏夜出。

從初春到盛夏，陳洪明等新駕駛員不但堅持用左手穿衣、刷牙、夾菜、寫字，還專挑月夜出車，在開夜車、趕夜路、吃夜飯中培養“夜貓”習性。

不久前，陳洪明終于迎來“實習”機會：該旅組織夜間緊急機動，安排新學員擔當主駕駛。

常伴星星月亮，夜行變得從容。他們駕車晝夜奔襲千余里，途中無一掉隊，行進無一事故，順利到達預定任務地區，如愿拿到“上崗證書”。