正當大家認為勝負已定的時候，大學生干部馬立營熟練操作手中高科技檢測儀器，不僅故障全部找到，而且用時縮短近2分鐘。

老機務(wù)輸給了高科技，一時間，“夏北浩檢查法”是否過時引起不少人的質(zhì)疑。

“變！是當務(wù)之急，老經(jīng)驗只有不斷被賦予新的時代內(nèi)涵，才有生命力�！痹搱F副團長、原中隊長陳樹偉告訴記者，他們本著“繼承精髓、發(fā)展創(chuàng)新、便于推廣”的原則，進行深入探索研究，形成了以“監(jiān)控分析定量化、基本維護規(guī)范化”等“五化”和“嚴格持證上崗、嚴把技術(shù)標準”等“五嚴”為主要內(nèi)容、適應(yīng)新裝備維修保障需要的“新夏北浩檢查法”。

中隊原機械師井立國在某型飛機掛副油箱情況下，探索總結(jié)出的發(fā)動機不開車就能檢查飛機燃油系統(tǒng)輸油工作的辦法，減少了7個工作環(huán)節(jié)，檢查時間由過去的45分鐘縮短至20分鐘，極大地提高了工作效率。

“由于檢修是在不啟動發(fā)動機的情況下進行的，平均一架飛機一年就能節(jié)省燃料費用數(shù)萬元。”機務(wù)大隊長李建生算了這樣一筆賬，“不僅為國家節(jié)省了大量經(jīng)費，同時還減少了飛機發(fā)動機壽命損耗，最主要的是為空戰(zhàn)勝利贏得了寶貴時間，這項革新成果還獲‘軍隊科技進步三等獎’呢！”

“一個故障一堂課。”在新夏北浩檢查法的催生下，針對寒區(qū)氣候環(huán)境給飛機維護帶來新的特點，中隊總結(jié)創(chuàng)新的某新型飛機寒區(qū)季節(jié)性故障預(yù)防措施100條，修訂完善的《某新型飛機落實“新法”工作手冊》和《落實“新法”檢查路線示意圖》被上級推廣。

近年來，中隊積極開展技術(shù)革新，先后研制出“便攜式液壓油箱增壓儀”“多機型充氧通用裝置”“繼電器、接觸器故障檢測儀”等21項革新成果，獲軍隊技術(shù)革新獎3項，軍隊科技進步獎2項。

50年接力傳承，“夏北浩檢查法”經(jīng)過一代代官兵的探索創(chuàng)新，推動了航空維修的科學發(fā)展，也培養(yǎng)了一批批 “夏北浩傳人”。

前不久，兄弟部隊改裝某新型國產(chǎn)戰(zhàn)機，來“夏北浩模范機務(wù)中隊”所在團挑選了40余名機務(wù)維護方面的業(yè)務(wù)骨干，中隊“忍痛割愛”一口氣選送出近20名業(yè)務(wù)骨干，“夏北浩精神”的種子在全區(qū)部隊生根、發(fā)芽。據(jù)悉，僅2007年改裝以來，中隊有35人次榮獲三等功以上獎勵，2人當選為全國人大代表。