中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第二次會(huì)議專門(mén)審議《浙江省“最多跑一次”改革調(diào)研報(bào)告》、“最多跑一次”被寫(xiě)入政府工作報(bào)告……年初以來(lái)，用“最多跑一次”打通“最后一公里”，成了各級(jí)倡導(dǎo)、群眾期盼的辦事方法。

　　“慮于民也深，則謀其始也精”。“最多跑一次”，用“最多”傳遞決心，用“一次”量化標(biāo)準(zhǔn)，以暖心的制度設(shè)計(jì)和深入的作風(fēng)實(shí)踐，打通了聯(lián)系群眾、服務(wù)群眾的“最后一公里”，堪稱踐行“以人民為中心”發(fā)展理念的生動(dòng)案例。

　　當(dāng)前，國(guó)防和軍隊(duì)“脖子以下”改革向深處落地，特別是基層部隊(duì)重塑后開(kāi)局起步、練兵備戰(zhàn)任務(wù)繁重，廣大官兵在家屬就業(yè)安置、子女入學(xué)入托、訓(xùn)練生活條件等方面遇到一些新情況新問(wèn)題。領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)以什么樣的姿態(tài)和舉措為基層減壓釋負(fù)，事關(guān)軍心穩(wěn)定，事關(guān)部隊(duì)打贏。服務(wù)基層貴在打通“最后一公里”。領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)多“跑堂”多操心，官兵才能少跑腿少費(fèi)心。投入精力的此長(zhǎng)彼消，解決的是兵憂，立起的是威信，帶來(lái)的則是戰(zhàn)斗力建設(shè)的釋能增效。

　　“最后一公里”檢驗(yàn)的是作風(fēng)。當(dāng)前，作風(fēng)盡管已經(jīng)有很大好轉(zhuǎn)，但作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上。其中“四風(fēng)”新表現(xiàn)有很多，比如，一些單位“門(mén)好進(jìn)、臉好看”，就是“事難辦”；一些部隊(duì)注重打造領(lǐng)導(dǎo)“可視范圍”內(nèi)的項(xiàng)目工程，“不怕群眾不滿意，就怕領(lǐng)導(dǎo)不注意”，等等。這些都警醒我們，“四風(fēng)”換臉危害甚重，謹(jǐn)防“霧霾”滲入基層。能否做到“最多跑一次”時(shí)不讓跑第二次，既體現(xiàn)能力，更檢驗(yàn)作風(fēng)。

　　一枝一葉總關(guān)情。不管是事假、婚假，還是家屬隨軍、子女上學(xué)，一張報(bào)告、一個(gè)訴求，無(wú)不透著官兵的喜與愁、家庭的盼與憂，機(jī)關(guān)如果讀不懂那種望眼欲穿、牽腸掛肚的情感分量，凡事按部就班、四平八穩(wěn)，甚至用“忙不過(guò)來(lái)”為辦事拖沓找借口，用“按程序辦”作繁文縟節(jié)的擋箭牌，“最后一公里”就會(huì)變成“慢車道”甚至“腸梗阻”。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)只有用擔(dān)當(dāng)作為的“加法”換取基層負(fù)擔(dān)的“減法”，用陳規(guī)陋習(xí)的“除法”換取部隊(duì)建設(shè)的“乘法”，才能在做好“四則運(yùn)算”中，讓服務(wù)基層的“最后一公里”暢通無(wú)阻，讓官兵體會(huì)到改革強(qiáng)軍帶來(lái)的獲得感和幸福感。（孫官璽）

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