據(jù)俄羅斯軍工綜合體新聞網(wǎng)11月27日報道，英國簡氏集團(tuán)網(wǎng)站11月25日披露稱，俄羅斯蘇霍伊公司第一副總經(jīng)理鮑里斯-布雷格曼近日在珠海向簡氏表示，俄準(zhǔn)備向中國供應(yīng)“標(biāo)準(zhǔn)版”蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)。

據(jù)悉，蘇霍伊公司第一副總經(jīng)理布雷格曼在2014年中國珠海航展期間的幕后密談時表示，俄方在談判過程中向中方表示，俄可以供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)版蘇-35戰(zhàn)機(jī)，因?yàn)樵摪姹撅w機(jī)已經(jīng)徹底研發(fā)成功，通過了試驗(yàn)，并已得到俄空軍認(rèn)證。

布雷格曼強(qiáng)調(diào)，根據(jù)用戶要求使殲擊機(jī)適應(yīng)中國需要，或者使其“中國化”，只有在單獨(dú)協(xié)議框架內(nèi)才能執(zhí)行。這項工作包括一些飛機(jī)結(jié)構(gòu)的改變、各種改進(jìn)方案的集成、額外的算法和必要的漢語接口。“中國化”進(jìn)程需要很長時間，因?yàn)轱w機(jī)結(jié)構(gòu)的任何變化都需要額外的飛行試驗(yàn)，需要整合航空武器。蘇-35所有空基導(dǎo)彈的飛行試驗(yàn)需要較長時間，每個型號需要大約1000小時。俄方不可能這么做。

蘇霍伊公司第一副總經(jīng)理布列格曼表示，他認(rèn)為，俄羅斯向中國出口蘇-35的合同將會在2014年底或2015年初簽署。現(xiàn)在已經(jīng)沒有任何明顯的政治或技術(shù)原因阻礙合同的簽署。唯一要做的是分析復(fù)雜的細(xì)微差別和技術(shù)問題。他相信，如果一切都能以應(yīng)有的方式實(shí)施的話，那么中國飛行員在2016年就能駕駛蘇 -35戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行表演飛行。

俄聯(lián)合飛機(jī)制造公司總裁波戈相在珠海航展期間向記者表示，蘇-35戰(zhàn)機(jī)沒有任何可能成為擅自復(fù)制犧牲品的危險。當(dāng)然，中國擅自復(fù)制蘇-27，開始在其基礎(chǔ)上生產(chǎn)國產(chǎn)殲-11和殲-15戰(zhàn)機(jī)，對俄羅斯來說，是個嚴(yán)重問題。但是波戈相指出，他認(rèn)為，沒有(復(fù)制蘇-35的)直接危險。高技術(shù)產(chǎn)品的復(fù)制將會非常困難，因?yàn)楣ぷ髁恳�比初看之下大得多。截止到今日，他還沒有看到復(fù)制品在世界航空制造市場上取得全球成功的實(shí)例。他認(rèn)為，持續(xù)發(fā)展，持續(xù)前進(jìn)，是同復(fù)制行為作斗爭的關(guān)鍵方式。俄羅斯工業(yè)沒有原地踏步，而在一直前進(jìn)。(編譯：林海)