如雙邊軍購計劃落實,“蒼龍”級潛艇將同時在日本與澳大利亞服役。
美日澳防務合作的加強,令西太平洋的“海上防線”向印度洋延伸;作為其中要點,對若干關(guān)鍵航道坐擁“近水樓臺”之利的澳大利亞,或?qū)槿毡九炌нh航提供保障。
隨著西太平洋-印度洋地區(qū)在能源、經(jīng)濟、安全等方面的重要性迅速上升,新“兩洋戰(zhàn)略”成為美國及其亞太盟友防務合作的著力點。
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》消息,11月16日,美國、日本、澳大利亞三國首腦借G20峰會之機會晤,重點探討了所謂“海洋聯(lián)防”議題;在會上,美國撮合日澳加強在印度洋方向的合作,今后,不排除日本艦艇特別是潛艇“借道”澳大利亞出入印度洋的可能性。
聯(lián)手擴大海上防區(qū)
《日本經(jīng)濟新聞》稱,美日澳三方會談熱議海上安全,目標是維持以美國為首的陣營在該地區(qū)的主導地位。目前,美國已投入兩億美元,用于擴建印度洋上的迪戈加西亞基地,以便在此停泊核潛艇并展開后勤保障,同時,美方也希望日本與澳大利亞提供“協(xié)防”。
美國《海軍技術(shù)》雜志主筆格蘭特·特恩布爾認為,美國鼓勵“印太”盟友和伙伴加強安全合作,形成“連接輻條”式的安保體制,日澳雙邊合作是重中之重。
美國學者邁克爾·格林認為,美日澳在印度洋的利益主要體現(xiàn)為三方面:保持印度洋作為國際商業(yè)通道的安全;保持海上通道特別是關(guān)鍵水道的航行自由;對印度洋地區(qū)的大國競爭實施有效管控。《聯(lián)合早報》則分析稱,2013年12月與2014年9月,中國海軍兩度派出潛艇進入印度洋,是促使美日澳海軍強化合作的因素之一。
日本前防衛(wèi)大臣森本敏宣稱,隨著美國軍事力量逐步退出西太平洋“第一島鏈”,日本已無法輕松獲得西太平洋的海上優(yōu)勢與“行動自由”。另一方面,在中國海軍遠航印度洋的情況下,日本自感鞭長莫及,因此有必要與澳大利亞展開防務合作,即日本主要負責東海方向,路途遙遠的南海乃至印度洋交給澳海軍負責。作為這一戰(zhàn)略的具體內(nèi)容,東京已在今年早些時候表示,有意向澳大利亞出售更多數(shù)量的先進潛艇,確保后者的警戒監(jiān)視及作戰(zhàn)能力;在此基礎上,日本海上自衛(wèi)隊今后更可經(jīng)由澳大利亞周邊進入印度洋,展開長時間部署。
三條航道供日艦選擇
當前,日本海自艦艇從本土前往印度洋,大多經(jīng)過馬六甲海峽。馬六甲海峽最窄處37公里,深度只有25米,這意味著潛艇必須浮出水面,毫無隱蔽性可言。當然,溝通太平洋和印度洋的通道不止馬六甲海峽,像巽他海峽、龍目海峽甚至更遠的巴斯海峽,都是日本艦艇可能的選擇,更何況,它們均處在澳大利亞海軍可以快速到達并提供支持的區(qū)域。
巽他海峽位于印尼蘇門答臘島和爪哇島之間,最寬處達110公里,水深適宜大型艦船、潛艇通過,且東南出口毗鄰新加坡,僅需囤兵一點,即可實現(xiàn)監(jiān)控。二戰(zhàn)期間,日本海軍曾經(jīng)由巽他海峽前出印度洋,大破英國遠東艦隊,一口氣將其攆到東非。
龍目海峽位于印尼巴厘島和龍目島之間,南北長80.5公里,水深逾1000米,馬六甲海峽繁忙時,許多日本巨型船只都會改道龍目海峽。日本《世界艦船》雜志曾提到,海自特遣編隊也演練過護送印度洋上的日本商船經(jīng)龍目海峽回國的科目。
至于巴斯海峽,其位于澳大利亞東南端突出部分與塔斯馬尼亞島之間,東西長約300公里,南北寬128~240公里,平均水深70米,亦可供潛艇使用。
冷戰(zhàn)期間,澳大利亞潛艇多次經(jīng)上述水道進入西太平洋。如今,澳大利亞有可能獲得日本的先進潛艇技術(shù),加之澳水下部隊向來擅長遠程偵察巡邏(20世紀80年代曾潛入越南金蘭灣,監(jiān)視蘇聯(lián)艦艇),因此,日澳“海上協(xié)防”,將對印-太關(guān)鍵水道產(chǎn)生重大影響。
推動協(xié)防有先例可循
事實上,早在此次美日澳三方會談前,外界就已注意到日本潛艇經(jīng)由澳大利亞進出印度洋的可能性。據(jù)臺灣《亞太防務》雜志介紹,2006年安倍晉三首次執(zhí)政時期,日本在美國背書下,開始密切與澳大利亞的直接戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系。2007年3月,日澳在東京簽署安全合作聯(lián)合宣言。當時,日本《丸》雜志宣稱,“強化澳日雙邊聯(lián)系是加強美澳日三角安全合作的最主要基石”,終極目標是促成一個全新的集體防衛(wèi)機制的誕生。
日澳防務伙伴關(guān)系建立在相對成熟的情報合作與軍事互信上。目前,日本航天部門正利用澳大利亞西部的一個地面站,為發(fā)射和定位本國的4顆偵察衛(wèi)星提供幫助;其次,兩國都是“防止核擴散安全倡議”(PSI)的核心成員國,日本在相關(guān)演習中部署了海岸警衛(wèi)隊和海上自衛(wèi)隊,多次與澳大利亞海軍并肩行動;最后,雙方在伊拉克戰(zhàn)爭期間有過合作。顯然,已經(jīng)解禁“集體自衛(wèi)權(quán)”的日本潛艇出現(xiàn)在澳大利亞港口,在機制上并不存在障礙。
日本海自退役將領(lǐng)齋藤隆聲稱,日澳都是擁有豐富水下偵察/巡邏經(jīng)驗的國家。有了澳大利亞提供的后勤和情報支持,日本海自可以放心大膽地用潛艇擔當秘密監(jiān)視的“暗哨”,讓假想敵無法察覺自己的監(jiān)視行為,達到“突然性”。
另一方面, 齋藤隆強調(diào),日本潛艇部隊今后須奔赴更遠、更廣闊的水域(如印度洋)執(zhí)行任務,這不但要增加潛艇數(shù)量,更要求提高單艇搜索效率。在此背景下,新型潛艇的“網(wǎng)絡中心戰(zhàn)”能力勢必成為開發(fā)重點,日本海自有必要建立供潛艇、水面艦艇與空中巡邏機進行交互式信息傳輸?shù)膽?zhàn)術(shù)網(wǎng)絡,實現(xiàn)“一點偵知,系統(tǒng)反制”;若能依托該網(wǎng)絡,進一步實現(xiàn)與美國、澳大利亞等盟友作戰(zhàn)平臺的互聯(lián)互通,更可起到錦上添花的效果。